10月30日，针对欧盟对从中国进口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%的额外反补贴税，中国汽车工业协会表示，这一终裁结果不客观，对中国汽车企业极其不公平，中国汽车工业协会表示不予认同、不可接受。

中汽协认为，此次反补贴调查是一起典型的披着合规外衣的贸易保护主义行为。加征关税不仅违背自由贸易公平竞争的基本原则，也不利于中欧汽车产业合作和绿色低碳转型。

中汽协称，中国汽车产业界坚决拥护和支持中国政府在世贸组织争端解决机制下开展诉讼，维护中国企业的合法权益。希望中欧双方从产业合作大局出发，继续开展进一步对话磋商，共同维护全球汽车产业链供应链的稳定和畅通，推动中欧汽车产业不断深化合作，实现互利共赢。

南方+记者 拱千舒

欧盟执意，上汽拟起诉！

10月30日，上汽集团发布公告，针对欧盟发布的对华电动汽车反补贴调查终裁结果，拟起诉至欧盟法院。

内饰上，新车与老款保持一致，“蜻蜓”方向盘与竖置的大尺寸显示屏非常经典。车机上，新车优化了智能语音识别功能，支持全场景免唤醒功能。同时，“场景”AI功能升级，覆盖3种预设场景。此外，Unity渲染沉浸式3D地图的场景细节进行了丰富，可模拟昼夜光影效果，可选配车道级高德定制导航。新增智能泊车功能，配合360度摄像头，提升泊车体验。车机应用兼容安卓手机，并提供3年无限流量。

新车的侧面线条给人感觉简明而硬朗，一条腰线贯穿整个车身的设计还是非常能突显颜值的。这里需要注意一下，1.5T版与2.0T版所配备的轮圈样式是不一样的。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为5006/1850/1489(mm)，轴距为2871mm，比现款帕萨特的尺寸要更长一些。车尾采用圆润饱满的设计，集成了LED尾灯，内部灯组为不规则的方块，点亮后有不错的视觉效果与辨识度。

当地时间10月29日，欧委会公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，被抽样的中国出口生产商将被征收反补贴税，包括比亚迪被征收17.0%，吉利被征收18.8%，上汽集团被征收35.3%，其他合作公司将被征收20.7%。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税，所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。

上汽集团指出，此次欧盟委员会反补贴调查涉及商业敏感信息，对于补贴的认定存在错误，并忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。上汽已通过提交调查问卷、书面抗辩、听证会陈述意见等多种方式，提供了数以千计的文件材料和书面证据，进行法律抗辩。

对于欧盟委员会的终裁认定，上汽深表遗憾，拟采取必要法律措施，将本案起诉至欧盟法院，维护自身合法权益。上汽集团指出，正采取一系列措施以增强自身应对欧洲贸易壁垒的适应能力，包括加大力度向欧洲市场引入搭载各种动力系统的全新车型，进一步丰富上汽MG在欧洲的产品序列，提升服务效能，努力回馈欧洲消费者对MG品牌的信赖和热爱。

商务部新闻发言人也指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。

南方+记者 郭小戈 实习生 庞泽纯实盘配资查询机构